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| 分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:3.4MB | 授权:免费游戏 |
| 语言:中文 | 更新:2025-11-08 17:55 | 等级: |
| 平台:Android | 厂商: 当一家传统车企,终于决定「师中长技」股份有限公司 | 官网:暂无 |
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①通过浏览器下载
打开“当一家传统车企,终于决定「师中长技」”手机浏览器(例如百度浏览器)。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名,点击下载链接【blog.blog.m.blog.3g.m.blog.m.rzenh.com】网址,下载完成后点击“允许安装”。
②使用自带的软件商店
打开“当一家传统车企,终于决定「师中长技」”的手机自带的“软件商店”(也叫应用商店)。在推荐中选择您想要下载的软件,或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。
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🦛🤽🏇第一步:🏀访问当一家传统车企,终于决定「师中长技」官方网站或可靠的软件下载平台:访问(http://blog.blog.m.blog.3g.m.blog.m.rzenh.com/)确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件,这可以避免下载到恶意软件。
🏌️🚴🐌第二步:💐选择软件版本:根据您的操作系统(如 Windows、Mac、Linux)选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数(32位或64位)来选择当一家传统车企,终于决定「师中长技」。
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> 厂商新闻《当一家传统车企,终于决定「师中长技」》特朗普继续对日本施压:日本需要开放市场 时间:2025-11-08 19:07
最重要的,是先找能打的好朋友。
作者|靖宇
「垂死梦中惊坐起,列强竟是我自己」,这是近几年 B 站上比较火的视频标题之一,大意是中国各项技术的发展,早已让我们完成了和此前先进的欧美国家的「人设互换」。
在 2025 年的上海进博会上,这句话的含金量,还在不断上升。
大众集团在进博会上展出了多款新车和概念车型|图片来源:大众集团
在进博会的「智慧出行馆」,最引人瞩目的是特斯拉——团队带来了金色的 Cybercab 无人驾驶出租车和白色的 Optimus 机器人,由于占地狭小,显得整个展台围观的人数众多。在搞口碑和吸引人这块,特斯拉确实没输过。
日系和美系传统车企的展台近乎摆烂,没人参观不说,东京车展上亮相的概念车也都不见踪影,本田的展台甚至主要是摩托车开道。
相比之下,大众阵仗相当大,不仅在展台上展示了 A6L e-tron、AUDI E5 Sportback 以及 ID Aura、ID Era 等一系列新车和新能源概念车,而且还拉来地平线创始人余凯,宣布大众旗下软件公司 CARIAD 与地平线成立合资公司酷睿程(CARIZON),并宣布自研智驾领域的系统级芯片。接下来两年,大众集团推出 30 款基于新平台架构的新能源车型。
大众,实在是「太想进步」了。
01
自研芯片,师夷长技
在大众的展台上看到地平线创始人余凯,并不让人吃惊,毕竟,早在三年前,地平线就获得了来自大众集团 10 亿美元的投资,以及 13 亿美元建立合资公司的邀约。而直到现在,这段合作关系,终于修成了正果。
根据大众集团公布的消息,大众旗下软件公司 CARIAD 和地平线成立合资公司酷睿程(CARIZON),并在中国自研系统级芯片。
地平线创始人余凯和大众集团三位高管宣布了酷睿程(CARIZON)终于开启征程|图片来源:大众集团
据悉,这款系统级芯片拥有单颗 500 至 700 TOPS 的算力,并针对中国复杂多样的道路和出行环境,显著提升智驾系统在高频使用过程中的实时决策、安全冗余与稳定运行等方面的综合能力。
从算力来看,该款芯片处于目前中高端智驾芯片行列,英伟达 Thor 芯片号称 1000TOPS 算力,而中国新能源车企如小鹏的图灵芯片号称 700 TOPS。大众集团的合作伙伴地平线去年发布的征程 6P 芯片据说单颗算力能达到 560 TOPS。
「通过与地平线的合作,我们共同发布的系统级芯片(SoC)将进一步提升整体性能、质量与成本控制水平,使车辆在智能驾驶体验和成本效率上实现平衡。」大众汽车乘用车品牌中国 CEO 齐泽凯博士在稍后的采访中透露到。
不过,可能需要注意的是,酷睿程(CARIZON)这款芯片预计要在 3-5 年内才能交付量产,届时智驾芯片算力会达到什么程度,现在还难以估计。但至少能从合资公司酷睿程终于开动了看出,大众集团终于开始确定方向了。
02
多交朋友,转型+升级同步
就在进博会开展的同天,小鹏汽车也在广州新总部开科技日的发布会,不仅展出了机器人、飞行汽车等未来产品,而且也提到了和大众的合作——两年前,大众集团向小鹏投资 7 亿美元,获得小鹏约 4.99% 的股权,并且双方将在电子电气架构等方面进行合作。
大众的新一代区域控制电子电气架构(CEA),就是由 VCTC 及 CARIAD 中国携手小鹏汽车联合开发,而这个新一代架构也是大众集团首个在中国本土开发的架构。通过内嵌先进的 AI 能力,CEA 将实现更灵活、高效的整车控制,赋予车辆强大的思考和感知能力。同时,该架构还提供了能和新势力车企相媲美的 AI 智能助手系统。
大众集团透露,从 2026 年起,首批搭载 CEA 架构及酷睿程研发的高级驾驶辅助功能的车型,将陆续交付中国消费者。
大众集团展台上的概念车型 ID.AURA|图片来源:大众集团
虽然,虽然今年大家还看不到这些新车,但是在进博会展台上,大众集团把刚刚在慕尼黑车展上亮相的 ID 系列概念车,集中进行了曝光。从小型轿车到全尺寸 SUV,这些被命名为「AURA、ERA、EVO」的车型,看起来其实和量产车已经比较接近,去掉一些装饰性配件,似乎就可以拿到 4S 店开卖了。
不过,在 2026 年到来之前,大众集团依然需要一些升级车型,交给市场和消费者。展台上展出的 A6L e-tron 和不久前发布的 AUDI E5 Sportback 就是这样的「急先锋」。
「四字品牌」AUDI E5 Sportback |图片来源:大众集团
A6L e-tron 外型走的依然是「行政风」,而去掉「四环」的 AUDI E5 Sportback 相比之下就年轻很多,跨界车的定位+科幻感的外型,相信能吸引很多年轻人的目光。
作家徐浩峰评价陈凯歌的「名作」《无极》时曾经分析,片中的「雪国人」传说行走如飞,但是被谢霆锋主演的反派用一根绳子就轻易的拴住了,这说明雪国人的枷锁不是物质的,而是精神上的。
诞生 60 周年的保时捷 911 Targa 静静停在保时捷 911 Turbo S 身后|图片来源:大众集团
在大众集团进博会的展台上,新车 AUDI E5 Sportback 和保时捷 911 Turbo S 的身后,分别「伫立」着传奇车型奥迪 100 Coupé S 和诞生 60 周年的保时捷 911 Targa。
传奇代表的精神,总是需要传承下去,而如何在背负着如此多「遗产」的情况下持续创新,无疑是个巨大的挑战。而从今年的进博会上我们看到,大众集团已似乎已经抛开了雪国人的枷锁,开始迈步向前。
*头图来源:大众集团
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